Конфликт, который разгорелся на рынке калийных удобрений после отказа российского «Уралкалия» сотрудничать с белорусским «Беларуськалием» в долгосрочной перспективе может принести выгоду погрузочным предприятиям Клайпедского порта в виде увеличения объемов погрузок белорусских удобрений, пишет в среду портал eversus.lt. :::
«Пока рынок наладится, несколько месяцев – в августе и сентябре – мы можем ощутить уменьшение объемов работы, однако в долгосрочной перспективе, когда «Беларуськалий» приведет в порядок свои продажи, объемы погрузочных работ будут только расти», — не сомневается руководитель Терминала насыпных грузов Birių krovinių terminalas Видмантас Дамбраускас.
«Белорусские удобрения поступали в Клайпедский порт и когда «Беларуськалий» еще не работал, и когда он впоследствии уже работал с «Уралкалием». Поэтому я считаю, что «Беларуськалий» умеет работать как с партнерами, так и без них», — говорит директор Клайпедского порта по маркетингу и администрации Артуас Друнгилас, по словам которого, ежегодно в Клайпеде отгружается около 6 млн. тонн белорусских калийных удобрений.
«Расставание двух компаний напрямую на нас не скажется. В это году объемы погрузок такие, как и в прошлом – более 13 млн. тонн грузов», — информировал портал eversus.lt пресс-секретарь Клайпедской стивидорной компании Эдгарас Валяцкас.
Компания Birių krovinių terminalas за 30 млн. долларов (78 млн. литов) приобрела 30% акций терминала насыпных продуктов и намерена заметно увеличить объемы погрузок через Клайпедский порт.
